קעיס שאַרינג – אויטאָמאָביל ראַם וועַלדינג פּראָיעקט

קעיס שאַרינג – אויטאָמאָביל ראַם וועַלדינג פּראָיעקט

דער פאַל וואָס איך גיי היינט מיטטיילן מיט אייך איז דער פּראָיעקט פֿאַר אַ שווייס־ראַם פֿון אַן אויטאָמאָביל. אין דעם פּראָיעקט ווערט גענוצט אַ 6־אַקס שווערער שווייס־ראָבאָט און זײַן הילפֿ־סיסטעם ווי אַ גאַנצע. די שווייס־ראַם־אַרבעט ווערט פֿאַרענדיקט דורך נוצן לאַזער־נאָט־טראַקינג, סינקראָנישער קאָנטראָל פֿונעם פּאָזיציאָנער, אַ רויך־ און שטויב־רייניקונג־סיסטעם, און אָפֿליין־פּראָגראַמיר־סאָפֿטוועיר, אאַז"וו.

פּראָיעקט טשאַלאַנדזשיז

1. קאָמפּלעקסע וועג פּלאַנירונג

פּראָבלעם: 3D ספּיישאַל קורוועס אין ראַם וועַלז האָבן פארלאנגט קאָליזיע-פֿרייע ברענער פּאַזישאַנינג.

לייזונג: ווירטואַלע סימולאַציעס ניצנדיק אָפפליין פּראָגראַממינג ווייכווארג (למשל, ראָבאָטסטודיאָ) האָבן אָפּטימיזירט ברענער ווינקלען, דערגרייכנדיק 98% וועג אַקיעראַסי אָן לערן פּענדאַנט אַדזשאַסטמאַנץ.

2. מולטי-סענסאר קאארדינאציע

פראבלעם: דין-פלאט וועַלדינג האט געפֿירט צו דעפאָרמאַציע, וואָס האָט געפֿאָדערט רעאַל-צייט פּאַראַמעטער אַדזשאַסטמאַנץ.

דורכברוך: לאַזער טראַקינג + אַרק סענסינג פוסיאָן טעכנאָלאָגיע דערגרייכט±0.2 מם נאָט קערעקשאַן אַקיעראַסי.

3. זיכערהייט סיסטעם פּלאַן

אַרויסרופן: קאָמפּלעקסע לאָגיק פֿאַר אינטעגרירן זיכערהייט פּלויטן און ליכט פֿאָרהאַנגען מיט מאַנועלער אריינמישונג (למשל, איבעראַרבעט).

כידעש: צוויי-מאָדוס (אויטאָ/מאַנועל) זיכערהייט פּראָטאָקאָלן האָבן רעדוצירט מאָדע-סוויטשינג צייט צו <3 סעקונדעס.

פּראָיעקט הויכפּונקטן

1. אַדאַפּטיוו וועַלדינג אַלגעריטם

דינאמישע דראָט צושטעל אַדזשאַסטמאַנץ דורך קראַנט-וואָולטידזש באַמערקונגען רידוסט די וועריאַציע פון ​​​​שוועלז דורכדרינגונג פון ±0.5 מם צו ±0.15 מם.

2. מאָדולאַר פיקסטשער פּלאַן

שנעל-טויש פיקסטשורז האָבן ערמעגליכט צו באַשטימען צווישן 12 ראַם מאָדעלן, און אַזוי פֿאַרקירצט די סעטאַפּ צייט פֿון 45 צו 8 מינוט.

3. דיגיטאַלע צווילינג אינטעגראַציע

ווייטער מאָניטאָרינג דורך אַ דיגיטאַל צווילינג פּלאַטפאָרמע האָט פאָרויסגעזאָגט דורכפאַלן (למשל, נאָזל פאַרשטאָפּונג), וואָס האָט געשטאַרקט די אַלגעמיינע עפֿעקטיווקייט פֿון עקוויפּמענט (OEE) צו 89%.